战报｜女子测试结束，钱伯斯强势包揽两节测试最快圈速

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10月31日，FE电动方程式女子测试将于西班牙当地时间星期五早9点（北京时间16点）在瓦伦西亚举行。在周四官方季前测试结束后，周五迎来了女子测试——共有14位女性赛车手，代表车10支车队对GEN3 Evo赛车进行测试。其中包括多位熟悉的面孔：捷豹车队的查德威克、劳拉雅马哈ABT车队的加西亚、日产车队的普灵、CUPRA KIRO车队的布斯塔曼特，以及保时捷车队的伊尔科娃。赛道上也迎来了一些令人期待的新面孔。美国车手林赛·玛丽·布鲁尔有机会驾驶冈特尔的DS潘世奇赛车。她平时征战兰博基尼超级挑战赛北美系列赛。另一位新面孔是来自超级方程式的野田树润，她驾驶了捷豹车队的赛车。雅尼娜·沙尔则暂别自己的GT赛车，首次体验了保时捷99X Electric赛车。

上午测试：赛道上演激烈竞争，新秀面临适应挑战上午的测试在里卡多·托莫赛道晴朗的天气下准时开始。捷豹车队的查德威克率先跑出最快圈速。随后，加西亚与伊尔科娃先后登顶计时榜，但很快又被查德威克夺回榜首。前30分钟内，驾驶雪铁龙赛车的卡尔德隆在7号弯冲出赛道，测试出现了两次短暂的黄旗。不过，随后这位哥伦比亚车手返回赛道继续测试。DS潘世奇车队的两位车手布鲁尔与埃德加较晚才上赛道，她们在车库中停留了近半小时。在此前几天的测试中，马恒达车队就在西班牙赛道表现出色，钱伯斯同样延续了车队的强势表现。测试约半小时后，这位美国车手超越了查德威克登上计时榜榜首。但15分钟后，英国车手查德威克又以1:24.784的成绩夺回第1位，比钱伯斯的最佳圈速快出0.3秒，并成为首位跑进1分24秒区间的车手。此后她再次刷新个人最佳成绩，将其他车手甩在身后。

经历最初的一些小困难后，卡尔德隆德隆在1个小时后似乎也更好地适应了雪铁龙赛车，跃升至前3名，但随后由于其他车手的进步，她又稍稍跌出计时榜前列。测试过半，远景车队的研发车手鲍威尔也冲入前3名，而她的学徒、日产车队的普灵则领先她1位。普灵成为第2位跑进1分24秒区间的车手。鲍威尔紧随其后，以1:24.134的圈速超越查德威克，登上计时榜榜首。在鲍威尔身后，钱伯斯与查德威克为第2名的位置展开争夺，而日产车队的普灵与安德雷蒂车队的马蒂分列第4名与第5名。测试剩余约1小时，普灵再次提升成绩，以微弱差距紧追导师鲍威尔，升至第2名，仅落后鲍威尔0.1秒出头。

当人们以为鲍威尔的圈速将保持到上午测试结束时，查德威克在测试结束前半小时跑出了全场首个进入1分23秒的圈速——以1:23.974的成绩重返榜首。但很快，钱伯斯以1:23.679的成绩再度刷新全场最佳成绩，随后又将自己的最佳成绩提高了0.1秒。测试接近尾声，日产车队的普灵再次闪耀赛道，以1:23.866的成绩升至第2名。最终，前3名车手均跑进1分23秒区间。上午时段，马恒达车队的钱伯斯、日产车队的普灵、远景车队的鲍威尔，以及捷豹TCS车队的查德威克占据了计时榜前列。从首次接触FE电动方程式赛车的几位新秀车手的表现来看，这个过程的确不易。驾驶保时捷赛车的沙尔在在车队末尾苦苦挣扎，落后领跑车手约8秒。而驾驶7号DS潘世奇赛车的布鲁尔领先沙尔1秒。唯有来自超级方程式的野田树润成功闯入前十并拿下第10名。

下午测试：钱伯斯再次跑出最快圈速下午第二节测试一开始，加西亚率先登上榜首，以1:24.765的圈速暂列计时榜第1位。然而不久后，测试就因红旗中断——鲍威尔的远景赛车电池故障导致刹车失灵，冲出赛道进入砂石区。测试短暂暂停后，车手们重返赛道。驾驶安德雷蒂赛车的马蒂以1:24.272的成绩刷新纪录，登顶计时榜。但几分钟后，她先后被普灵以1:24.079的成绩超越，随后又被马恒达车队的钱伯斯超越。美国车手钱伯斯以1:23.233的成绩创造了新的纪录。

前一小时赛道上节奏趋于平稳，直到普灵再次展现日产赛车的强势表现。她成为当日首位跑进1分22秒区间的车手，以1:22.831的成绩重夺榜首。不到10分钟后，钱伯斯随即展现了马恒达赛车的潜力，跑出1:22.767的成绩，反超普灵。当其他车手都采取了较为保守的策略、圈速提升有限时，普灵与钱伯斯在计时榜前列展开了激烈缠斗。测试经过2小时，她们与第3名布斯塔曼特之间的差距已经接近0.8秒。

鲍威尔在遭遇赛车故障2小时后重返赛道，立刻驾驶远景赛车升至第4位。钱伯斯最终以最快圈速结束了本节测试，普灵与布斯塔曼特分列第2名与第3名。鲍威尔与队友劳埃德分列第4名与第5名。查德威克获得第6名，卡尔德隆位列第7位。马蒂、野田树润与加西亚进入前10名。只有DS潘世奇与保时捷车队的车手未能跻身前10的位置。至此，FE电动方程式第12赛季季前测试周在西班牙圆满结束。第12赛季的首轮比赛将于12月6日在圣保罗打响。

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